Der SQ-Lab 602 Ergolux Sattel bietet sich für moderat aufrechtes Sitzen, z.B. auf dem Citybike an.
Die passende Breite wird individuell für dich bei der Vermessung bestimmt
Marke: Silca
– Heißwachs, Flüssigwachs, Luftpumpe
Silca Isolierpads
Klebepads für Lenker Auflieger. Verhindern das Rutschen und isolieren gegen Kälte.
Silca Protocol RCG-1 Gravel-Reifen
Genau auf solche Reifen habe ich lange gewartet: viel Volumen für Komfort und Grip, aber ohne dass dafür einfach nur dickere Gummischichten draufgepackt werden. Breite, leichte Reifen statt breite, schwere Reifen – dafür setze ich mich in der Beratung bei Katteker schon seit Jahren ein. Der Silca Protocol RCG-1 ist einer der ersten Reifen, die das konsequent umsetzen.
Der Trick dahinter: Statt bei zunehmender Reifenbreite immer dickere Karkassen zu verbauen, geht Silca den umgekehrten Weg. Bei größerem Volumen kommt eine dünnere, leichtere 120-TPI-Karkasse zum Einsatz, die bei niedrigerem Luftdruck stärker nachgibt und so Stöße abfedert – statt sie über zusätzliches Material abzufangen. Das Ergebnis: weniger Gewicht und ein geschmeidigerer Lauf, ohne dass der Pannenschutz auf der Strecke bleibt.
Der RCG-1 ist die schnelle Variante der Serie – gedacht für Gravel-Rennen mit viel Hardpack- und Asphaltanteil, etwa Formate wie Gravel Worlds oder SBT GRVL. Das Laufflächenprofil ist niedrig und gerichtet: in der Mitte für geringen Rollwiderstand, seitlich mit länglichen Stollen für Grip in schnellen, losen Kurven.
Was den Reifen ausmacht
- Inverse Proportional Design: großes Luftvolumen bei dünnerer, leichterer Karkasse statt zusätzlicher Gummischichten
- Pulsar-Compound: Gummimischung mit Silica-Verstärkung, ausgelegt auf Rolleffizienz ohne Grip-Verlust
- Carbon-Bead: bleibt über die gesamte Lebensdauer formstabil – kein Recken wie bei klassischem Kevlar-Bead
- GhostShield-Pannenschutz: leichte Schutzlage, auf Geschwindigkeit statt auf maximale Robustheit ausgelegt
- Tubeless-ready
Technische Daten
- Breiten: 45 / 50 / 55 mm
- Gewicht: 460 g (45 mm) / 510 g (50 mm) / 535 g (55 mm)
- 120 TPI Karkasse, Carbon-Bead, tubeless-ready
- Einsatzbereich: schnelle Gravel-Rennen, Asphalt-Schotter-Mix
Der Silca Protocol RCG-1 ist für Ende September 2026 angekündigt. Wir verschicken ihn an dich, sobald er lieferbar ist.
Silca Protocol RCG-3 Gravel-Reifen
Genau auf solche Reifen habe ich lange gewartet: viel Volumen für Komfort und Grip, aber ohne dass dafür einfach nur dickere Gummischichten draufgepackt werden. Breite, leichte Reifen statt breite, schwere Reifen – dafür setze ich mich in der Beratung bei Katteker schon seit Jahren ein. Der Silca Protocol RCG-3 ist einer der ersten Reifen, die das konsequent umsetzen.
Der Trick dahinter: Statt bei zunehmender Reifenbreite immer dickere Karkassen zu verbauen, geht Silca den umgekehrten Weg. Bei größerem Volumen kommt eine dünnere, leichtere 120-TPI-Karkasse zum Einsatz, die bei niedrigerem Luftdruck stärker nachgibt und so Stöße abfedert – statt sie über zusätzliches Material abzufangen. Das Ergebnis: weniger Gewicht und ein geschmeidigerer Lauf, ohne dass der Pannenschutz auf der Strecke bleibt.
Der RCG-3 ist der Allrounder der Serie – gedacht für gemischtes und raueres Gelände, wie man es von Rennen wie Unbound oder Big Sugar kennt. Das Stollenbild ist in der Mitte enger gesetzt und wird zu den Schultern hin gröber, für eine Balance aus Rolleffizienz und Grip bei losem Untergrund. Unter der Lauffläche sitzt zusätzlich eine Pannenschutzlage, die Durchschläge abfangen soll, ohne den Reifen spürbar schwerer oder langsamer zu machen.
Was den Reifen ausmacht
- Inverse Proportional Design: großes Luftvolumen bei dünnerer, leichterer Karkasse statt zusätzlicher Gummischichten
- Pulsar-Compound: Gummimischung mit Silica-Verstärkung, ausgelegt auf Rolleffizienz ohne Grip-Verlust
- Carbon-Bead: bleibt über die gesamte Lebensdauer formstabil – kein Recken wie bei klassischem Kevlar-Bead
- SealSkin-Pannenschutzlage: zusätzliche Schutzschicht unter der Lauffläche für robuste, unvorhersehbare Strecken
- Tubeless-ready
Technische Daten
- Breiten: 45 / 50 / 55 mm (700c)
- Gewicht: 495 g (45 mm) / 540 g (50 mm) / 590 g (55 mm)
- 120 TPI Karkasse, zusätzliche Pannenschutzlage, tubeless-ready
- Einsatzbereich: gemischtes Gravel-Terrain, längere Ausfahrten, Bikepacking
Der Silca Protocol RCG-3 ist für Ende September 2026 angekündigt. Wir verschicken ihn an dich, sobald er lieferbar ist.
Silca Protocol RCG-4 Gravel-Reifen
Genau auf solche Reifen habe ich lange gewartet: viel Volumen für Komfort und Grip, aber ohne dass dafür einfach nur dickere Gummischichten draufgepackt werden. Breite, leichte Reifen statt breite, schwere Reifen – dafür setze ich mich in der Beratung bei Katteker schon seit Jahren ein. Der Silca Protocol RCG-4 ist einer der ersten Reifen, die das konsequent umsetzen.
Der Trick dahinter: Statt bei zunehmender Reifenbreite immer dickere Karkassen zu verbauen, geht Silca den umgekehrten Weg. Bei größerem Volumen kommt eine dünnere, leichtere 120-TPI-Karkasse zum Einsatz, die bei niedrigerem Luftdruck stärker nachgibt und so Stöße abfedert – statt sie über zusätzliches Material abzufangen. Das Ergebnis: weniger Gewicht und ein geschmeidigerer Lauf, ohne dass der Pannenschutz auf der Strecke bleibt.
Der RCG-4 ist das grobstolligste Modell der Serie – gedacht für wechselhaften, losen Untergrund: Schlamm, Sand und lockeres Geröll. Im Vergleich zum RCG-3 sitzen die Stollen weiter auseinander und sind größer dimensioniert, damit sich Schlamm nicht zwischen den Profilblöcken festsetzt. Die Seitenwand ist zusätzlich verstärkt, was den Reifen zur robustesten Option der Serie macht – gedacht für Strecken, die dünnere Karkassen an ihre Grenzen bringen, etwa Singletrail-Passagen oder unbefestigte Wege mit scharfkantigem Geröll.
Was den Reifen ausmacht
- Inverse Proportional Design: großes Luftvolumen bei dünnerer, leichterer Karkasse statt zusätzlicher Gummischichten
- Pulsar-Compound: Gummimischung mit Silica-Verstärkung, ausgelegt auf Rolleffizienz ohne Grip-Verlust
- Carbon-Bead: bleibt über die gesamte Lebensdauer formstabil – kein Recken wie bei klassischem Kevlar-Bead
- Verstärkter Seitenwandschutz (bead-to-bead): die robusteste Schutzausführung der Serie, für scharfkantiges Geröll und Trail-Passagen
- Tubeless-ready
Technische Daten
- Breiten: 45 / 50 / 55 mm
- Gewicht: 545 g (45 mm) / 620 g (50 mm) / 650 g (55 mm)
- 120 TPI Karkasse, verstärkter Seitenwand-Pannenschutz (bead-to-bead), tubeless-ready
- Einsatzbereich: Schlamm, Sand, loses Geröll, technisches Terrain
Der Silca Protocol RCG-4 ist für Ende September 2026 angekündigt. Wir verschicken ihn an dich, sobald er lieferbar ist.
Silca Secret Chain Wachs
Heißwachs.
500g Beutel
Pro Wachsvorgang werden etwa 10g benötigt
Silca Strip Chip
Die genialen Silca Strip Chips erlauben es ohne vorherige Reinigung / Entfettung eine Kette in Heißwachs zu behandeln.
Wichtig ist, das das Wachs bis 120 Grad erwärmt werden kann, wie es z.B. in meinem Wax Pot möglich ist.
Ein Chip pro Kette ist nötig.
Inhalt 6 Chips